جڏهن نيوميٽڪ هاءِ پريشر ڪنٽرول والو کي جٽر جي مسئلي سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، ته اسان کي ان جو پرسڪون تجزيو ڪرڻ گهرجي. حقيقت ۾، اسان پهريان چيڪ ڪري سگهون ٿا ته ڇا والو ڪمانڊ ڊيٽا ۾ تبديلي آڻي ٿو ته جيئن ان کي الڳ الڳ پروسيس ڪري سگهجي. اڳيون، مهرباني ڪري ڏسو!
جيڪڏهن سرو ڪنٽرول والو تبديل نه ڪيو وڃي ته مسئلو ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن والو ڪمانڊ تبديل نه ٿئي ۽ سرو ڪارڊ جو آئوٽ پُٽ مستحڪم هجي ته مسئلو اهو ٿي سگهي ٿو ته سرو والو جام ٿي ويو آهي يا هائيڊولڪ موٽر ۽ والو جي وچ ۾ ڪنيڪشن جام ٿي ويو آهي. جيڪڏهن هن وقت سرو ڪارڊ جو آئوٽ پُٽ ڌُڏي ٿو ته ممڪن مسئلا آهن: سرو ڪارڊ جا غير معقول PI پيرا ميٽر، والو پوزيشن فيڊ بيڪ ۾ اتار چڙهاؤ (LVDT جي غلطي، خراب LVDT شيلڊنگ ۽ ٻين مسئلن جي ڪري)، سرو ڪارڊ جي غلطي.
جيڪڏهن ڪنٽرول والو ڪمانڊ پاڻ ۾ تبديلي آڻي ٿو، ته اسان کي پڇڻ جي ضرورت آهي ته ڪمانڊ ڇو جِٽر ڪري ٿو. جيڪڏهن ڪمانڊ ۾ اتار چڙهاؤ گرڊ ڪنيڪشن کان اڳ ٿئي ٿو، ته ان جا سبب هيٺيان ٿي سگهن ٿا: رفتار جو PI پيرا ميٽر غير معقول آهي، جيڪو اوور شوٽ جو سبب بڻجي ٿو؛ اسپيڊ چينل جي غلطي، رفتار سگنل جي غير معمولي اتار چڙهاؤ جو سبب بڻجي ٿي، جنهن جي ڪري اسپيڊ لوپ جي آئوٽ پُٽ اُڇلاؤ ٿئي ٿي. اسپيڊ چينل جي ناڪامي جا ممڪن سبب آهن: مقناطيسي مزاحمت جي جاچ جي ناڪامي، خراب رفتار شيلڊنگ ۽ انهي تي. جيڪڏهن والو پوزيشن ڪمانڊ گرڊ ڪنيڪشن کان پوءِ اُڇلاؤ ڪري ٿو، ته ان جا سبب هيٺيان ٿي سگهن ٿا: پاور ۽ پريشر سرڪٽ جا غير معقول PI پيرا ميٽر، جنهن جي نتيجي ۾ اوور شوٽ ٿئي ٿو؛ والو جو وهڪري جي وکر جي انفلڪشن پوائنٽ تي هلڻ؛ پرائمري فريڪوئنسي ماڊليوليشن اسپيڊ اُڇلاؤ؛ ريموٽ ڪنٽرول ڪمانڊ اُڇلاؤ، وغيره.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-09-2021